Đi Trung Quốc: Đà Nẵng hay TP.HCM
Đi Trung Quốc: chọn bay từ Đà Nẵng hay TP.HCM
Tôi đã bay sang Trung Quốc từ cả hai đầu. Chuyến đầu khởi hành ở Đà Nẵng và bay thẳng tới Quảng Châu; chuyến sau đi từ Tân Sơn Nhất, hạ cánh ở Thượng Hải rồi vòng lên Bắc Kinh. Kết luận rút ra khá đơn giản: chênh lệch giá vé giữa hai đầu bay nhỏ hơn nhiều so với chênh lệch thời gian. Chọn nhầm đầu bay có thể cộng thêm ba tới sáu tiếng vào hành trình, và trong vài trường hợp còn phải ngủ một đêm ở sân bay trung chuyển.
Số liệu dưới đây là mức mùa thu 2026, gom từ trang bán vé của các hãng và công cụ so sánh. Giá vé đổi từng ngày và từng hãng, nên hãy đọc bảng này để so giữa hai đầu bay, đừng coi là giá chốt.
Hai đầu bay khác nhau ở đâu
Tân Sơn Nhất (mã sân bay SGN) và Đà Nẵng (mã DAD) không cùng hạng về số đường bay thẳng tới Trung Quốc. Đây là khác biệt gốc, và gần như mọi khác biệt khác đều chảy ra từ đó.
| Tiêu chí | Đà Nẵng (DAD) | TP.HCM (SGN) |
|---|---|---|
| Số thành phố Trung Quốc có bay thẳng | khoảng hai tới ba | hơn tám |
| Chặng thẳng quen thuộc | Quảng Châu, Thâm Quyến, có lúc Thượng Hải | Quảng Châu, Thâm Quyến, Thượng Hải, Bắc Kinh, Hàng Châu, Ninh Ba, Hạ Môn, Thành Đô |
| Bay thẳng tới Quảng Châu | khoảng 2 giờ – 2 giờ 15 | 2 giờ 30 – 3 giờ |
| Đi Bắc Kinh hoặc Thượng Hải | thường phải nối chuyến | bay thẳng 4 – 5 giờ |
| Hãng khai thác chính | China Southern, Vietnam Airlines | China Southern, China Eastern, Air China, Shenzhen Airlines, Xiamen Airlines, Sichuan Airlines, Vietjet Air, Vietnam Airlines |
| Điểm yếu | ít chuyến, dễ phải nối chuyến | đông, thủ tục lâu hơn vào giờ cao điểm |
Từ Đà Nẵng bay thẳng được tới đâu
Đà Nẵng có hai chặng thẳng được khai thác tương đối đều sang Trung Quốc. China Southern Airlines bay Đà Nẵng – Quảng Châu, và đã mở lại Đà Nẵng – Thâm Quyến từ đầu tháng Mười năm 2025 bằng chuyến mang số hiệu CZ8155; giai đoạn đầu hãng khai thác vài chuyến khứ hồi mỗi tuần chứ không phải ngày nào cũng bay. Vietnam Airlines từng mở Đà Nẵng – Thượng Hải và vẫn có lúc khai thác lại, nhưng tần suất không dày.
Vì mạng bay mỏng, đi từ Đà Nẵng tới hầu hết thành phố khác của Trung Quốc là phải nối chuyến, điểm nối hay dùng nhất là Hà Nội, TP.HCM hoặc chính Quảng Châu. Nối qua Quảng Châu có lợi thế riêng: China Southern có mạng bay nội địa lớn bậc nhất Trung Quốc, từ sân bay Bạch Vân đi Bắc Kinh, Thượng Hải, Thành Đô, Côn Minh đều có chuyến trong ngày. Đổi lại, hành trình Đà Nẵng – Quảng Châu – điểm đến tính trọn thường mất năm tới bảy giờ, thay vì hai tiếng rưỡi nếu bay được thẳng.
Từ TP.HCM bay thẳng được tới đâu
Tân Sơn Nhất gần như là cửa ngõ chính của đường bay Việt – Trung, chia thành bốn nhóm chặng đáng chú ý. Nhóm một là Quảng Châu và Thâm Quyến: China Southern, Shenzhen Airlines và Vietjet Air đều khai thác, ngày nào cũng có chuyến. Nhóm hai là Thượng Hải: Vietnam Airlines và China Eastern, bay khoảng bốn tiếng rưỡi tới năm tiếng. Nhóm ba là Bắc Kinh: Air China và Vietnam Airlines. Nhóm bốn là các thành phố miền Đông và Tây Nam: China Eastern bay Hàng Châu và Ninh Ba, Xiamen Airlines bay Hạ Môn và Phúc Châu, Sichuan Airlines bay Thành Đô và Trùng Khánh.
Một chi tiết dễ bỏ qua là giờ bay khác nhau rất nhiều giữa các chuyến. Có chuyến TP.HCM – Thượng Hải cất cánh giữa buổi sáng và tới nơi đầu giờ chiều, cũng có chuyến TP.HCM – Quảng Châu cất cánh sau nửa đêm và hạ cánh lúc gần bốn giờ sáng. Chuyến đêm thường rẻ hơn, nhưng hãy tính thêm tiền xe về khách sạn, vì tàu điện ngầm và xe buýt chưa chạy ở khung giờ đó.
Giá vé và thời gian tham khảo
Bảng dưới là giá một chiều hạng phổ thông, đã gồm thuế phí, mức mùa thu 2026. Đây là con số để so, không phải giá chốt.
| Chặng | Hãng bay chính | Thời gian bay thẳng | Giá tham khảo một chiều |
|---|---|---|---|
| TP.HCM – Quảng Châu | China Southern, Vietjet Air | 2 giờ 30 – 3 giờ | từ khoảng 2,8 triệu đồng |
| TP.HCM – Thâm Quyến | Shenzhen Airlines, China Southern | khoảng 2 giờ 30 | từ khoảng 3,1 triệu đồng |
| TP.HCM – Thượng Hải | Vietnam Airlines, China Eastern | 4 giờ 30 – 5 giờ | từ khoảng 3,5 triệu đồng |
| TP.HCM – Bắc Kinh | Air China, Vietnam Airlines | 4 giờ 30 – 5 giờ | từ khoảng 4,2 triệu đồng |
| TP.HCM – Trùng Khánh | Sichuan Airlines, Xiamen Airlines | khoảng 4 giờ | từ khoảng 3,8 triệu đồng |
| Đà Nẵng – Quảng Châu | China Southern | 2 giờ – 2 giờ 15 | từ khoảng 3 triệu đồng |
| Đà Nẵng – Thâm Quyến | China Southern | khoảng 2 giờ 10 | vài chuyến mỗi tuần, tuỳ đợt khai thác |
| Đà Nẵng – Thượng Hải | Vietnam Airlines | khoảng 4 giờ | tuỳ mùa khai thác |
Nhìn bảng sẽ thấy một điều hơi ngược trực giác: bay từ TP.HCM không đắt hơn, thậm chí rẻ hơn đôi chút ở chặng Quảng Châu, vì nhiều hãng cùng bay nên cạnh tranh giá. Cái Đà Nẵng được nằm ở chỗ khác — bạn không phải xếp hàng lâu, và nếu nhà ở miền Trung thì khỏi tốn thêm chuyến bay nội địa vào TP.HCM, vốn cũng mất khoảng một giờ hai mươi phút và thêm cỡ một triệu đồng một chiều.
Con số quyết định là thời gian cửa tới cửa
Đừng so giờ bay, hãy so tổng thời gian từ lúc rời nhà tới lúc nhận phòng khách sạn. Bốn khoản cộng vào con số đó:
- Thời gian ra sân bay và làm thủ tục. Đà Nẵng nhỏ hơn, quầy ít hơn nhưng hàng ngắn hơn; Tân Sơn Nhất đông hơn rõ rệt vào buổi sáng và các ngày cuối tuần. Chênh nhau khoảng ba mươi tới bốn mươi lăm phút.
- Thời gian nối chuyến. Quy tắc an toàn là cộng thêm ba tới bốn tiếng nếu phải nối ở sân bay trung chuyển, chưa kể rủi ro chuyến đầu trễ.
- Thời gian nhập cảnh ở đầu Trung Quốc. Sân bay Quảng Châu và Thượng Hải rất đông vào giờ cao điểm; khách dùng hộ chiếu nước ngoài thường phải xếp làn riêng.
- Thời gian vào trung tâm thành phố. Từ Bạch Vân về trung tâm Quảng Châu hay từ Phố Đông về bến Thượng Hải, tàu điện ngầm nhanh và rẻ, nhưng chỉ chạy trong khung giờ nhất định.
Khi cộng đủ bốn khoản, một chuyến thẳng hai tiếng từ Đà Nẵng thường vẫn thắng một chuyến nối chuyến từ TP.HCM. Nhưng nếu để đi từ Đà Nẵng bạn phải bay vào TP.HCM trước, thì chặng nội địa đó xoá gần hết lợi thế.
Khi nào chọn Đà Nẵng, khi nào chọn TP.HCM
- Chọn Đà Nẵng nếu bạn ở miền Trung và điểm đến là Quảng Châu hoặc Thâm Quyến: bay thẳng ngắn, không tốn chặng nội địa, thủ tục nhanh.
- Chọn TP.HCM nếu điểm đến là Bắc Kinh, Thượng Hải, Thành Đô, Hàng Châu: đi từ Đà Nẵng gần như chắc chắn phải nối chuyến, tổng thời gian cộng thêm ba tới sáu tiếng.
- Chọn TP.HCM nếu bạn ở miền Nam, đi nhóm đông, hoặc cần khung giờ linh hoạt: nhiều hãng, nhiều chuyến, dễ đổi phương án khi hết ghế rẻ.
- Cân nhắc lại nếu bạn ở miền Trung nhưng điểm đến là Bắc Kinh: hãy thử so một vé nối chuyến qua Quảng Châu từ Đà Nẵng với một vé bay nội địa vào TP.HCM rồi đi thẳng. Cách nào ít điểm chạm hơn thường thắng.
Vài thứ bảng giá không nói
- Hành lý ký gửi. Vé rẻ từ TP.HCM có thể không kèm hành lý ký gửi; cộng thêm khoản mua hành lý thì chênh lệch giá giữa hai đầu bay có thể đảo chiều. Luôn đọc kỹ điều kiện hành lý trước khi so giá.
- Visa và giấy tờ nhập cảnh. Cần hộ chiếu còn hạn ít nhất sáu tháng và còn trang trống. Kiểm điều kiện nhập cảnh đúng với loại giấy tờ bạn đang có, vì chính sách thay đổi theo thời điểm và theo từng trường hợp.
- Múi giờ. Trung Quốc dùng một múi giờ duy nhất, nhanh hơn Việt Nam một giờ. Giờ hạ cánh và giờ tàu đều theo giờ địa phương; đọc sai múi giờ là lý do phổ biến khiến người mới đi trễ chuyến tiếp theo.
- Mùa cao điểm. Tết Nguyên đán, tuần lễ vàng đầu tháng Mười và cao điểm hè làm giá tăng và chỗ nhanh hết, bất kể bay từ đâu. Nếu rơi vào các mốc đó, hãy đặt sớm và giữ phương án hai.
- Bay đêm. Chuyến đêm rẻ nhưng phải tính tiền xe vào thành phố; chưa kể nhiều khách sạn Trung Quốc không nhận khách nước ngoài, nên phải chọn khách sạn trước rồi mới chốt giờ bay.
Cần kiểm gì trước khi bấm đặt
- Địa điểm đầu tiên và điểm cuối cùng của chuyến đi, để biết nên đáp ở sân bay nào.
- Lịch bay thật hôm bạn đi, không dùng lịch mùa — đường bay Trung Quốc mở và đóng theo mùa khá thường xuyên.
- Điều kiện hành lý ký gửi và hành lý xách tay của từng vé.
- Thời gian nối chuyến tối thiểu nếu chặng của bạn không thẳng, cộng thêm biên độ an toàn.
- Khách sạn đã xác nhận nhận khách nước ngoài, trước khi trả tiền vé máy bay.
Chốt trong ba mươi giây
Nếu điểm đến là Quảng Châu hoặc Thâm Quyến và bạn ở miền Trung, câu trả lời là Đà Nẵng. Nếu điểm đến nằm sâu trong nội địa Trung Quốc — Bắc Kinh, Thượng Hải, Thành Đô, Hàng Châu — câu trả lời gần như luôn là TP.HCM, vì chỉ nơi đó mới có bay thẳng. Còn lại, hãy so tổng thời gian cửa tới cửa thay vì so giá niêm yết: lựa chọn rẻ hơn trên màn hình không phải lựa chọn rẻ hơn trên thực tế.
Nguồn: Báo Nhân Dân — Mở lại đường bay Thâm Quyến (Trung Quốc) – Đà Nẵng (Việt Nam) · Trung tâm Xúc tiến Du lịch Đà Nẵng — Đường bay Đà Nẵng – Thâm Quyến · Vietnam Airlines — Vietnam Airlines khai trương đường bay Đà Nẵng – Thượng Hải · Tạp chí Hàng không Việt Nam — Hãng bay Trung Quốc nào đang khai thác đường bay thẳng đến Việt Nam · Cục Hàng không Việt Nam — Danh mục đường bay quốc tế có khai thác thường lệ
Từ TP.HCM có nhiều chuyến bay thẳng đi Trung Quốc hơn; Đà Nẵng đi Quảng Châu và Thâm Quyến nhanh, nhưng muốn tới Bắc Kinh hay Thượng Hải thì gần như phải nối chuyến. Chọn đầu bay đúng tiết kiệm ba tới sáu tiếng.
Chuyên Gia Trung Quốc đăng bài mới mỗi ngày trên Facebook.